Vous êtes ici : Reportages - 2026 - Turbulence Air Fest 2026

  Le dimanche 30 août 2026, je me suis rendu à la première édition de Turbulence AirFest qui se déroulait les 29 et 30 août sur l’aérodrome d’Amougies. J’y étais amicalement accueilli par Jean-Marie Guisset et Hughes Jamet, organisateurs de l’événement, en m’accordant pour la journée accès libre au tarmac.

 L’Aérodrome situé sur la commune de Mont-de-l’Enclus, dans la province de Hainaut dispose d’une piste en herbe de 610 mètres et de six hangars (H1 à H6) dont trois neufs (H1 à H3). Il est ouvert exclusivement aux ULMs; DPMs et hélicoptères. A l’occasion de l’événement il était exceptionnellement ouvert aux avions de tourisme.

 Crée en 1968 comme aérodrome privé, les frères Jean-Marie et Jean-Baptiste Guisset reprennent l’aérodrome en 1995, acquis par leur père dès 1982, pour l’exploiter commercialement. Lors de la recherche d’un ULM le plus rapide du monde pour le compte d’un client en 2005, ils découvrent en Tchéquie le VL-3 Sprint produit par KPN/Vanessa Air; séduits par les performances de l’engin, ils en deviennent agent exclusif pour le Benelux et la France en 2006. Convaincus de l’attractivité et du potentiel de l’avion, la firme, devenue entre-temps Aveko en 2007, est rachetée par JMB Aviation en 2012. Jean-Marie Guisset et ses collaborateurs s’affairent à mettre en place un programme de modernisation de l’ULM qui deviendra le JMB VL3 Evolution. La production se poursuit en Tchéquie tandis que la distribution se fait au départ de l’aérodrome d’Amougies, où se trouvent les hangars d’entretien, l’académie de formation des pilotes et les stages de conversion sur VL-3, la vente dans le Benelux, la France et la Suisse ainsi que la location des avions.

 Le JMB VL3 est un ULM multi axes, biplace côte-à-côte, haut de gamme pour les voyages longues distance; l’un des plus rapides et aux performances remarquables dans sa catégorie, pouvant atteindre un vitesse de croisière maximum de 385 km/h dans la version à moteur Rotax 915 de 160 HP. Disponible à train fixe pour l’écolage ou à train rentrant avec choix de l’hélice à pas fixe ou à pas variable.

 La journée se déroule avec des baptêmes de l’air sur VL3, des démonstrations en vol, visite des hangars et appareils en exposition, animation musicale durant la journée par un DJ, de quoi se restaurer avec des produits de bonne qualité ainsi que les buvettes, structure gonflable pour les enfants ainsi qu’un espace VIP.
 

 Aéronefs basés sur l’aérodrome en extérieur et dans les hangars :

 JMB VL-3 Evolution (OM-WO22).



 JMB VL-3 Evolution (OK-FUA41).



 JMB VL-3 Evolution 912is.



 JMB VL-3-RG Evolution (PH-4T2).



 JMB VL-3B Evolution (OO-H83 - Baptêmes de l’air).



 JMB VL-3B Evolution (OO-H89 - Baptêmes de l’air).



 Ultralight Concept SV-4RS (59 EDV) (baptêmes possibles ainsi que démonstrations en vol).



 JMB VL-3 EH (F-JLTB/ 59 ECY), démonstrations en vol par Jean-Marie Guisset.



 JMB Aviation L-3 (D-MKUT).



 JMB VL-3 TE Evolution (OM-M660).



 Fisher Aero Celebrity Vander Motte (OO-I42).



 JMB VL-3 Evolution (OO-I06) (K Lammertyn/ S Van Der Heyden).

 Appareils Visiteurs :

  Slingsby T-67M-200 Firefly (G-BXKW/ HKG-13- Force aérienne auxiliaire Hong-Kong - démonstration en vol).



 Yakovlev Yak-55M (LY-JAK) (Jacques Bodart-Namur - démonstration en vol).



 Piper PA-46-350P Malibu Mirage/ Jetprop DLX (N352CM - Basé en France à Toussus le Noble - Passages en vol).



 Extra EA-300L Biplace (D-EXKV) (basé à Wevelgem - démonstrations en vol).



 Aérospatiale SA-342M Gazelle (OO-VDA - ex Alat France - basé à Wevelgem).



 Aviat Pitts S-2C Spécial (OO-LUC - Luc Coesens -  basé à Overboelare - démonstrations en vol).



 Zlin Savage iCub (OO-H16 - Luna Coesens -  basé à Overboelare - démonstrations en vol).



 Piper PA-18-95 Super Cub (OO-LUV - basé à Maubray prés de Tournai - machine rarement vue dans les Fly in).



 Aerospool WT-9 Dynamic GX (F-JDSE) (basé à Sarre-Union en France dans le Bas-Rhin).



 Socata MS-893A Rallye Commodore 180 (OO-FIE - basé à Wevelgem).



 Maule MX-7-180 (N55001 - venu de Brustem).



 Robin R-3000-160 (D-EHIP - basé à Grimbergen).



 JMB VL-3 915is Evolution (OM-5361 - venu de Moorsele).



 Nicollier HN-435 RL (F-PARL - Cessieu/La Tour Du Pin France - passages en vol).



 Stampe et Vertongen SV-4B (OO-ESV/V23 - Luc Coussement/Wevelgem - passages en vol).



 Guimbal Cabri G2 (OO-SKY - Hélibusiness/Wevelgem).



 Cessna 172R Skyhawk (D-ESRR - Mario Provez/ Overboelare).



 Piper PA-28R-201 Arrow III (OY-CJB - Leopoldsburg).



 JMB VL-3 Evolution (F-JDZL/59-DVS - basé à Ursel).



 Autogire Tercel (F-JLNJ - venu de Maubeuge - démonstration en vol).



 Autogire Tercel (F-JKXZ - venu de Maubeuge - démonstration en vol).



 Autogire Manu Faktura Lotnicza ARGON GTL 915is (F-JLEL - démonstration en vol - venu de Maubeuge).



 B&F Technik FK-14 Polaris (OO-E09 - basé à Zuienkerke - Hangar).

 Démonstrations en vol :

 Lors des démonstration aériennes très appréciées par les visiteurs, Luc Coesens et son Pitts a effectué deux démos dont l’une en duo avec l’Extra 300 EA-300L en ayant conquis le public, Luc a ensuite pris un bain de foule avec le public venu nombreux soit plus de 4000 personnes.

 Zlin Savage Cub (OO-H16) avec le SV-4RS (59 EDZ).



 Extra EA-300 L (D-EXKV).



 JMB VL-3EH (59 ECY).



 Patrouille des trois autogires.



 Passages en vol du Piper PA-46-350 P (N352CM).



 Yakovlev Yak 55M (LY-JAK/ Jacques Bodart).



 Aéromodélisme CLUB EOLE.



 Aviat Pitts S-2C Spécial (OO-LUC/ Luc Coessens).



 Extra EA-300L (D-EXKV) avec Pitts S-2C (OO-LUC).



 SV-4RS (59 EDZ) avec le SV-4B (OO-ESV) (passages).



 Slingsby T-67M Firefly (HKG-13).



Nicollier HN-435 (F-PARL).




 Photos de pilotes belges, participants aux démos :

Luc Coussement, Luna et Luc Coessens, Mario Provez.




 C’était une journée très agréable et conviviale, je remercie chaleureusement les organisateurs et les bénévoles d’avoir organisé cet excellent Fly-in amélioré.
 Rendez-vous l’année prochaine pour cet événement qui vaut certainement le déplacement !