Vous êtes ici : Reportages - 2026 - Duxford Flying Finale 2026

Organisé le samedi 3 octobre 2026, le Duxford Flying Finale marque la conclusion de la saison de présentation en vol. Contrairement aux grands meetings organisés sur deux journées, ce rendez-vous se concentre sur une seule journée, avec l’ambition de réunir plusieurs générations d’appareils et de célébrer les temps forts de l’année aéronautique.

Le programme annoncé associe aviation militaire contemporaine, avions historiques et appareils civils de collection.



 Impossible d’imaginer un grand meeting britannique sans les Red Arrows. L’équipe de voltige de la Royal Air Force figurait une nouvelle fois au programme du Flying Finale, avec sept avions d’entraînement et de démonstration BAE Hawk T1.
Le rendez-vous de Duxford avait une importance particulière puisqu’il constituait la dernière présentation publique de l’équipe pour la saison 2026.



Autre représentant de la Royal Air Force, l’Eurofighter Typhoon FGR4 du 29 Squadron apportait une dimension résolument moderne au programme.



Le patrimoine de la Seconde Guerre mondiale occupe naturellement une place centrale. Les Supermarine Spitfire et les Hawker Hurricane rappellent l’engagement des pilotes de la RAF pendant la bataille d’Angleterre.

Les Supermarine Spitfire

Les exemplaires annoncés étaient les suivants :
    • Supermarine Spitfire Mk Ia
    • Supermarine Spitfire Mk Vb
    • Supermarine Spitfire Mk IX
    • Supermarine Spitfire FR.XIVe

Les Hawker Hurricane

Souvent éclipsé dans l’imaginaire collectif par le Spitfire, le Hawker Hurricane joua pourtant un rôle essentiel pendant la bataille d’Angleterre.
Quatre Hurricane étaient inscrits au programme :
    • Hawker Hurricane Mk I
    • Hawker Hurricane Mk I
    • Hawker Hurricane Mk I
    • Hawker Hurricane Mk XII



Les North American P-51 Mustang et Republic P-47 Thunderbolt évoquent, quant à eux, les opérations de chasse et d’escorte menées par les forces aériennes américaines.



D’autres appareils contribuent à élargir le panorama historique : le Consolidated PBY Catalina, hydravion amphibie utilisé notamment pour la patrouille maritime et le sauvetage, ainsi que deux Grumman FM-2 Wildcat figuraient dans la liste :
    • Un exemplaire exploité par The Fighter Collection.
    • Un exemplaire exploité par l’Aircraft Restoration Company.
Le Wildcat est étroitement associé aux opérations aéronavales américaines du début de la guerre du Pacifique. Compact et robuste, il fut conçu pour opérer depuis les porte-avions et affronter les appareils japonais. La version FM-2 correspond à une évolution produite pour répondre aux besoins de l’aviation embarquée.



The Fighter Collection présentait également un Grumman F8F-2P Bearcat. Conçu vers la fin de la Seconde Guerre mondiale, le Bearcat appartient à la génération des chasseurs embarqués américains très performants. Bien qu’il soit arrivé trop tard pour jouer un rôle majeur dans les combats de la Seconde Guerre mondiale, il représente l’aboutissement d’une lignée de chasseurs à moteur à pistons.



The Fighter Collection avait aussi inscrit un Curtiss P-40F Warhawk au programme. Le P-40 est l’un des chasseurs américains les plus reconnaissables de la première partie du conflit. Il fut utilisé sur plusieurs théâtres d’opérations et demeure associé à différentes unités alliées engagées en Afrique du Nord et dans le Pacifique. La version P-40F se distingue notamment par l'emploi d'un moteur Rolls-Royce Merlin, qui la différencie de nombreuses autres versions équipées d'un moteur Allison.



Le Hawker Fury, véritable légende de l’aviation navale britannique, est l’un des chasseurs à moteur à pistons les plus rapides jamais construits. Entré en service après la Seconde Guerre mondiale, il se distingue par sa silhouette élégante, son imposant moteur radial Bristol Centaurus et sa puissance impressionnante. Lors du Duxford Flying Finale, il rappelle toute la beauté et la fougue des avions de combat d’autrefois, offrant aux passionnés un spectacle sonore et visuel exceptionnel. Un véritable morceau d’histoire aéronautique qui continue de faire vibrer le ciel de Duxford !



Des appareils plus anciens, comme le Hawker Nimrod, rappellent également l’évolution de la chasse britannique avant l’apparition des monoplans modernes.



Au-delà des chasseurs historiques, le programme faisait également une place à des appareils plus légers.
Le de Havilland Canada DHC-1 Chipmunk, avion d’entraînement qui a formé de nombreux pilotes, devait notamment rappeler que l’histoire aéronautique ne se résume pas aux avions de combat.



Des appareils civils et des formations de voltige figuraient également dans la liste prévisionnelle, dont les Flying Comrades, avec des Yakovlev Yak-18T et Yak-52, ainsi qu’un Van’s RV-8.



Cette diversité contribue à l’intérêt du Flying Finale : le public peut passer, au fil des présentations, d’avions conçus pour les combats aériens à des machines destinées à la formation ou aux évolutions acrobatiques.

Avec les Red Arrows, l’Eurofighter Typhoon et une importante sélection de warbirds annoncés, le Duxford Flying Finale 2026 proposait une affiche particulièrement variée pour clôturer la saison aérienne britannique.
Le contraste entre le rugissement des moteurs à pistons, les lignes élégantes des chasseurs historiques et les performances d’un avion de combat moderne résume parfaitement l’intérêt de ce rendez-vous.

Duxford demeure ainsi un lieu privilégié pour faire vivre la mémoire aéronautique tout en célébrant les performances et le savoir-faire des pilotes d’aujourd’hui. Plus qu’un simple meeting, le Flying Finale représente un trait d’union entre passé et présent, entre patrimoine historique et passion du vol.